На чем лучше учиться, на автомате или на механике?

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Основное различие заключается в том, что если экзамен был сдан на автомобиле с механической коробкой, то управлять можно транспортными средствами с любой КПП. Если же экзамен сдан на автомате, то управлять можно только автомобиля с АКПП.

Если Вы хотите получить права для управления автомобилем с АКПП и уверены, что в будущем Вам не придется садиться за руль машины с механической коробкой, то учитесь и сдавайте экзамен на автомате.

Если же Вы в будущем планируете получить права на механику, то имеет смысл сразу же пройти обучение на механике. После обучения будет выдано свидетельство об окончании автошколы, на основании которого можно будет сдать экзамены как на автомате, так и на механике.

То есть Вы можете пройти обучение на механике, а экзамен сдать на автомате. При этом в случае необходимости Вы сможете в будущем сдать экзамен на механике без дополнительного обучения.

Для повышения квалификации с автоматической коробки на механическую нужно сдать только автодром на автомобиле с механической коробкой.

Водительское удостоверение автомат: как выглядят, отметка АТ на правах, можно ли ездить с правами на механику

Многие современные автомобили сходят с конвейера с автоматической коробкой передач, которая некоторым водителям кажется намного удобнее механического варианта этого узла (например, использовать только две педали удобнее, чем три).

Учитывая рост популярности «автоматов» неудивительно, что и в автошколах можно пройти обучение именно на этой разновидности транспортных средств, но вот будет ли отличаться при этом выданное удостоверение и какие нюансы стоит учитывать его владельцам — об этом и пойдёт речь далее.

Удостоверение водителя в РФ представлено в виде небольшой прямоугольной пластиковой карты, на обеих сторонах которой присутствует информация о её владельце и открытых для него транспортных категориях. Взглянув на лицевую часть прав, вы не заметите отличий в документе на «коробку автомат» и «механическую коробку», поскольку соответствующее обозначение имеется только на обороте карточки: отметка «АТ».

Отметка, свидетельствующая о возможности управления машинами с установленной коробкой автомат, всегда указывается с левой стороны нижнего угла на обороте ВУ, в пункте № 14.

Эта графа предназначена для записи ограничений, имеющихся в конкретном экземпляре водительского документа.

Сопоставив приведённые данные с реальной конструкцией управляемого автомобиля, инспектор ГИБДД может определить, нарушает водитель закон или нет.

Будучи практически идентичными с лицевой стороны, с обратной водительское удостоверение, помимо отметки «АТ» (в 14 графе), может иметь ещё и дополнительную графу 12, информирующую инспектора ГИБДД и самого водителя об имеющихся у него ограничениях по категориям разных видов транспорта.

Если в пункте № 14 нет никаких отметок, значит автомобилист может управлять каким угодно транспортом с МКПП (из списка открытых категорий), но, по-прежнему, основным показателем допуска к управлению авто с коробкой «автомат» является обозначение «АТ», и именно на него ориентируются инспекторы ГИБДД.

Данная отметка не только информирует о возможности управления водителем ТС с передаточной коробкой автоматического типа, но и указывает на прохождение владельцем прав обучения на машинах именно с автомат-трансмиссией.

Согласно букве Закона (Постановление № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами»), передвижение на транспорте с механической разновидностью трансмиссии таким гражданам не разрешено. Впрочем, это вполне логично, если учесть её отличия от механической разновидности и некоторые сложности управления последней.

Новый образец ВУ в РФ со всеми имеющимися пунктами основывается на Приказе МВД РФ № 6 от 2014 года. Так, для езды на мопеде после 16-ти лет нужно иметь удостоверение с допуском «М», а для водителей троллейбусов и трамваем обязательными будут «Tb» и «Tm». Весь перечень возможных категорий и подкатегорий можно представить следующим списком:

  1. «А» — обозначает легитимность перемещения на мототехнике;
  2. «А1» — открывает возможность управления мопедами, скутерами и прочим мототранспортом с объёмом мотора до 125 см³ и граничной мощностью движка до 11 кВт;
  3. «В» — даёт право вождения грузовиков, но обязательно с весом до 3,5 тонны и максимальным количеством сидячих мест (без учёта водительского) не больше 8;
  4. «В1» — позволяет перемещаться по дорогам на трициклах и квадроциклах, причём в столбике 12 ставится отметка AS (то есть, с системой управления характерной для автомобилей, но при отсутствии открытой категорий «А») или «MS» (с мотоциклетной системой управления при закрытой категории «В» для вождения легковых автомобилей);
  5. «ВЕ» — допускает водителя к управлению ТС из категории «В», но с дополнительным прицепом, максимально допустимая масса которого составляет не больше 750 кг;
  6. «С» — разрешение на вождение машин, с разрешённой максимальной массой не больше 3500 кг (с учётом прицепа до 750 кг);
  7. «С1» — обозначает возможность перемещения на грузовом транспорте с массой 3,5–7,5 тонн;
  8. «СЕ» — даёт право на управление грузовиками из категории «С», дополненными прицепом массой до 750 кг;
  9. «С1Е» — допускает управление авто из категории «СЕ», масса которого не превышает 7,5 тонны;
  10. «D» — разрешает водить транспорт, использующийся для перевозки людей, с количеством мест (без учёта водительского) больше восьми, даже если у них имеется прицеп;
  11. «D1» — открывает возможность управления ТС с 9–16 сидячими местами, помимо водительского;
  12. «DE» — допуск к вождению машины из категории «D» вместе с прицепом к ней, правда его максимальный вес должен находиться в приделах 750–3500 кг;
  13. «D1E» — возможность перемещаться на автомобиле из категории «DE» с прицепом весом 3,5–7,5 тонн;
  14. «М» — можно ездить на мототехнике, в частности скутерах, мопедах и небольших квадроциклах с объёмом мотора не больше 50 см³.
  15. «Tm» — допуск к вождению трамвая;
  16. «Tb» — категория, обязательная к открытию водителями троллейбусов.

Если водителю больше 18 лет и у него уже имеется удостоверение на право управления автомобилями из категории «В», «С», «А», «D», то никаких дополнительных отметок для езды на скутере или мопеде не требуется. Отдельно категорию «М» открывают только для возможности управления таким мототранспортом с 16 лет.

Несомненно,в плане «лёгкости» управления ТС, автоматическая коробка передач выгодно отличается на фоне механической, при использовании которой водителю приходится постоянно переключать передачи вручную, основываясь на увеличении или снижении скорости авто во время движения. Однако не стоит забывать, что решение обучаться только на автомобиле с автоматической трансмиссией исключает правомерность дальнейшего вождения транспортных средств с МКПП, как более сложного устройства.

Предлагаем ознакомиться  Порядок передачи доли обществу при выходе участника

Важно!Научиться управлять автомобилем с АКПП после обучения на ТС с механической КПП намного проще, чем перейти с «коробки-автомат» на «механику».

По этой причине многие будущие водители выбирают обучение и сдачу экзаменов на «механике», стараясь лучше понять и ощутить функционирование транспортного средства изнутри.

Права на автомат и на механику: отличия в 2019 году

Более того, зачастую даже при сдаче финального экзамена задействуют максимум три передачи, поэтому ничего сверхсложного тут нет.

Стандартное водительское удостоверение «развязывает руки» и во время путешествий, в частности, и в другую страну: не исключено, что в прокатных салонах выбранного города не окажется автомобилей с автоматической трансмиссией или же стоимость их аренды будет завышена, ведь «механика» по-прежнему удерживает лидирующие позиции во всём мире.

Стоимость обучения в автошколе серьёзно зависит от региона и «раскрученности» учебного заведения.

В больших городах и столице России за услуги такого учреждения придётся заплатить не меньше 40 тысяч рублей, причём в эту цифру далеко не всегда включается цена на горючее для каждого выезда за территорию школы и дополнительные расходы на оформление медицинских справок, приобретение учебных пособий.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач обычно обходиться несколько дороже (в среднем, на 5000 рублей), что обусловлено сложностью ремонтных действий в случае поломки машины с АКПП.

Правда в этом вопросе не всё так однозначно и при желании можно найти организацию, предоставляющую услуги по фиксированной, достаточно приемлемой стоимости, вне зависимости от вида трансмиссии на учебных машинах.

При этом стоит учитывать количество практических и теоретических часов во время обучения, а также возможность предоставления дополнительных часов для усовершенствования своих навыков, если основных занятий ученику оказывается недостаточно.

Требования ГИБДД и самих автошкол к своим ученикам довольно часто меняются, поэтому и программы обучения могут включать в себя разные темы. Учитывая, что многие из них «выносятся» на финальный экзамен, будущим водителям следует заранее уточнить все возможные тематические и организационные нюансы, желательно непосредственно перед проверкой своих знаний.

В целом, процедура получения навыков вождения на любом виде трансмиссии остаётся одинаковой, ведь и цели обучения идентичны: человек должен освоить не только теоретическую, но и практическую часть учебного материала, с лёгкостью ориентируясь на дорогах общественного пользования и учитывая ПДД. То есть, в обоих случаях разница заключается только в способе переключения передач ТС — механическим или автоматическим путём.

Как уже упоминалось ранее, водители, проходившие обучение на ТС с коробкой «автомат» и в дальнейшем могут пользоваться транспортом, на котором она установлена, то для управления машиной с МКПП придётся снова сдавать экзамены. Однако это не касается водителей, изначально управляющих автомобилем с трансмиссией механического типа.

Предлагаем ознакомиться  Вернуть права по удо

Так, согласно требованиям Федерального Закона № 196 от 1995 года, выпускникам автошкол, которые обучались управлению ТС на механической КПП разрешается управлять техникой с АКПП без какого-либо повторного обучения или экзаменов, и это один из главных поводов проходить обучение именно на «механике».

В целом, выбор вида водительского удостоверения зависит только от личных пожеланий и убеждений ученика автошколы.

Если вы уверены, что никогда не придётся пользоваться машиной с МКПП и можно будет всегда управлять транспортом с коробкой «автомат», тогда не стоит «заставлять» себя и учиться на «механике».

Но если есть хотя бы малейшее сомнение, что такая вероятность возможна — стоит отдать предпочтение обучению на машинах с механической КПП с дальнейшим получением «универсального» водительского удостоверения, которое исключит возможные споры с представителями ГИБДД.

В связи с тем, что АКПП на автомобилях набирает стремительную популярность, в водительских удостоверениях все чаще появляется категория автомат.

Но что означает эта пометка, и чем отличается такое ВУ от прав на механическую коробку, знают не все. А ведь данное неведение может стать причиной внушительного штрафа.

Поэтому, чтоб избежать неприятностей, со всеми тонкостями оформления водительских документов нужно ознакомиться заранее.

По внешнему виду, размерам и оформлению, Российское удостоверение нового образца полностью отвечает требованием Венской Конвенции. Спереди на нем размещаются:

  • Штрих-код, предназначенный для ведения учета в автоматизированном режиме (расположен в левой части прав);
  • Таблица категорий, с обозначенными датами их получения и окончания срока действия;
  • Колонка с ограничениями на управление определенным типом транспорта (мотоцикл, легковая машина, микроавтобус или грузовое ТС);
  • Водительские права на автоматическую коробку передач: что нужно знатьНомер водительского удостоверения (размещается в правом нижнем углу);
  • Цифра 14, расположенная под штрих-кодом, обозначающая ограничение на все категории (именно сюда ставится пометка АТ, если водитель сдавал экзамены на автомобиле с автоматической коробкой передач).

Как пересдать с автомата на механику?

В 2020 году можно пройти обучение в автошколе как на автомобиле с автоматической коробкой, так и на автомобиле с механической. При этом сама программа обучения различается незначительно.

Например, обучение на категорию В на механике включает 88 часов практики, а обучение на автомате — 90 часов практики.

То есть стоимость обучения на АКПП и МКПП примерно одинаковы.

Внимание! При обучение на автомобиле с АКПП в документ об окончании автошколы вносится отметка, которая позволяет сдать экзамен в ГИБДД только на автомате.

То есть, если водитель впоследствии решит получить права на механику, то ему придется заново учиться в автошколе. Переобучение на механику включает в себя 16 часов практики.

В водительском удостоверении, которое позволяет управлять только автомобилями с АКПП, ставится специальная особая отметка «АТ» на обратной стороне.

При этом если отметка стоит в столбце «12», то она относится только к одной категории. Если отметка стоит в нижней части удостоверения в графе «14», то она относится одновременно ко всем категориям.

Если в удостоверении нет отметки «АТ», то оно позволяет управлять автомобилями с любой коробкой.

Примечание. Не существует водительских удостоверений, позволяющих управлять только автомобилями с МКПП.

В заключение хочу отметить, что в настоящее время около половины новых автомобилей продаются с АКПП и это число постоянно увеличивается. Так что если Вы не планируете водить машину на механике, то можно получить права только на автомат.

Удачи на дорогах!

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Учебная программа автошкол, процесс сдачи экзаменов, получения удостоверения в ГИБДД изменяются в соответствии с нововведениями законодательства и техническим прогрессом. У водителей появилась возможность выбора автомобиля. На АКПП удобнее водить, но в суровых погодных условиях, при необходимости разгона удобнее ездить на «механике».

Права на автомат и на механику: отличия в 2019 году

Чем выгодно отличаются ТС на МТ:

  • Теоретический материал, практика позволяют получить за время обучения универсальный вариант.
  • Возможность больше контролировать скорость машины, чувствовать ситуацию на дороге.
  • Водитель быстро учится ехать в горку — упражнение «эстакада». Это имеет большое практическое значение.
  • Более отлаженный процесс, на АТ обучаются ездить быстрее и дешевле.
  • Водитель с ВУ МТ может ездить с использованием АКПП, а наоборот — нельзя.

Водить автомобиль с АКПП, если ВУ на МК, можно. Если наоборот: удостоверение выдано на АК, а водитель управляет авто на «механике» — это нарушение. Чтобы пересесть на автомобиль с МК, придется пересдать на универсальное ВУ, т. е. для управления ТС с МТ.

Вождение автомобиля с МТ и на АКПП отличается комфортом, экономичностью по некоторым параметрам.

Предлагаем ознакомиться  Порядок передачи и принятия недвижимости от продавца к покупателю на основании 556 статьи ГК РФ

Управление машиной с МТ предполагает:

  • специализированное обучение перед получением ВУ;
  • более глубокие теоретические знания;
  • длительность подготовки выше, чем на водительское удостоверение для вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.

МТ обеспечивает оптимальную работу мотора в любых условиях.

Отличие в управлении машиной с АК передач заключается также в том, что водителю за рулем такого автомобиля не приходится сталкиваться с педалью сцепления. Нужны только две педали: газ, тормоз. Переключение передач принципиально другое. Особенности работы АК передач при запуске двигателя предполагают такую последовательность действий:

  • перевод селектора в положение Р — парковка или N — нейтральное;
  • нажимается педаль тормоза — под левой ногой, что позволяет разблокировать старт двигателя;
  • при удержании тормоза левой ногой можно поворачивать ключ, запускать двигатель.

После получения прав на АТ, после освоения нескольких правил, управлять ТС — просто. Для плавного ускорения нужно отпустить педаль тормоза, нажать газ, машина начинает движение, скорость переключается самостоятельно. Правая рука не будет нагружена как в машине с АК — переключение передач, необходимость выжимать сцепление.

1Классическая коробка передач — первоначальный вариант, потеснивший МК. Отличается надежностью, за несколько лет получила дополнительные режимы: зимний, эконом, спорт. Основное отличие — полная автономность работы от двигателя. Переключение происходит плавно.

3Вариатор. Скорость набирается плавно, предусмотрен селектор переключения в ручном режиме. Динамика набора скорости похожа на МК.

Внешне ВУ на управление авто с МТ и АКПП почти ничем не отличаются. Отличия прав на механику и на автомат находятся с обратной стороны документа. На рисунке показано, как выглядят права на автомат:

  • отметки в графе 12 показывают ограничения по категориям ТС;
  • графа 14 отражает ограничения на все категории, где в удостоверении указывается МТ или машиной с автоматической коробкой передач.

Если ВУ разрешает управлять автомобилем только с автоматической трансмиссией, то в 14 графе ставится отметка: «АТ». Удостоверение без отметки предполагает, что водитель может управлять ТС с любой коробкой передач.

С 5.11.2013 г. ФЗ о безопасности движения на дорогах разрешает сдачу экзамена для управления машиной с АТ. С 2013 г. можно проходить обучение и сдавать экзамен по вождения авто только с АКПП

Для примера, на рисунке показано ВУ с разрешением управления ТС категории категория В и АТ. Подробнее о других отметках в этой статье.

На практике водители при выборе варианта обучения руководствуются такими критериями:

  • Лучше сдать на универсальное ВУ, чтобы не было ограничений по управлению машиной с определенной КП.
  • МТ дает возможность лучше, глубже понять функционирование автомобиля изнутри. Рациональнее иметь навыки управления автомобилем с трансмиссией любого типа, так проще и безопаснее ездить.
  • Можно попасть в ситуацию, когда нужна будет именно МТ, но навыка не будет. Если сдавать на ВУ, то лучше на универсальное.
  • При сдаче экзамена используются одна-две передачи, иногда необходима третья, поэтому ничего сложного.
  • Процесс сдачи экзамена не отлажен, желающих получить документ такого типа намного меньше.

Заключение

Если необходимо универсальное ВУ, лучше учиться в автошколе на МТ. Отметка в ВУ «АТ» говорит о том, что водителю разрешается управлять ТС только с АТ.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Дата обновления: 10 декабря 2019 г.

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.